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いよいよ最終回の第３回です。
ＣＢ400ＳＦに乗りながら、大型教習に通うこと２ヶ月弱（仕事の合間に行ってたので意外と時間が掛かりました） しかし免許を取ってもバイクを買うお金が無いので、会社に内緒でアルバイト。 約6ヵ月後に大型車の購入資金（頭金）が貯まり、ビッグバイクの世界へ。 周りにはブラックバード×２ Ｒ1×１ 隼×１ 各メーカーのフラッグシップがずらり！！ さらにＮｉｎｊａ×1 カタナ×1とまるで「キリン」の世界。 でも私の欲しいバイとは被っていないので一安心 そしてＣＢを下取りに出し手に入れたマシンが↓↓↓  Kawasaki ZZR1100（写真が見当たらなかったので拝借してきました、すみません） 元祖世界最速マシンです。この時すでに界最速の座を奪われていましたが、Ｄ型発売当初から大型に乗るならこれと決めていたマシンです。 主なカスタムはフロントブレーキホースをアールズメッシュホースに変更。 フロントスクリーンをマジカルレーシング（だったかな？）の段付きスクリーンに変更。 マフラーをフルＥＸで交換したのですが、有名なところじゃ無かったのでどこのメーカーか忘れました(笑) ただこのマフラーですが、広告では車検対応と書いてましたが、届いた荷物は公道使用不可になってました。かなりの爆音君でした。 流石に世界最速を謳っているだけあって、高速での安定感、鬼のような加速は私を楽しませてくれました。 大阪〜奈良のとあるトンネルや、大阪南部のそこそこ長い直線のある高速道路で最高速アタックしました（交通ルールーは守りましょう←説得力0ですが） ちなみに☆60ｋｍを阪○道路の直線で記録したのが私の最高記録です。(-_-)/~~~ピシー!ピシー! しかし別れは突然に！ ぼちぼち車検と思っていたら、矢印信号を直進で交差点に進入したらいきなり右折車が・・・避けるまもなく車の側面にヒット！ 時速は60ｋｍ程度でしたが私は車を飛び越えてしまいました。が、見事着地に成功！！！！！！＼(-o-)／なんと無傷！！しかしバイクは無残な姿に。 バイク屋さんに引きとって貰った後、衝撃の事実が、フレームに亀裂が！！ 一発廃車決定。ローンも終わったとこで、車検がらみでビートの両出しマフラーに変えようとか考えていたのに・・・苦労して購入した分、思い入れも格別だったんですが・・・ ちなみに相手は営業車だったので示談でコミコミ150ほどいただきました。 そのお金で次に選んだのが↓↓↓  kawasaki ZRX1100�� なぜ丸目を買ったかというと単純にネイキッドにしたかったからです(笑) 再度ZZRでもよかったのですが、足が出てしまうのと、２年間非常識な速度を満喫したことでそれなりに満足してしまったんだと思います。 カスタムはまたまたフロントブレーキホースをアールズメッシュホースに変更。 トップブリッジを若干UP目のものに変更。 国内仕様を買ったのでリミッターカット（フルスケールメーター）といたところでしょか。 マフラーはZZRがうるさすぎたのでしばらく静かにしようと思い変更しませんでした。 このバイクに乗り出してからキャンプツーリングにも行くようになりました。 一番いろいろなところに行ったバイクです。 山道を走れるバイクをと思って購入（そんなに高くなかったので）したのが↓↓↓  HONDA SL230 買って２週間くらいでロクな練習もせずに２時間耐久レースに出場。 当然結果は後ろから数えたほうが早かったです。 ちなみにSLとは剣山スーパー林道を一緒に走りました。たのしかった〜 しばらく（約２年位）ZRXとSLの２台を所有していたのですが、ライダー復帰をする友人が安くバイクを探していたので、SLを譲ってあげました。 そしてZRXの二度目の車検の時に、結婚式が重なり、お金が・・・車検代が・・ 当時のお給料だと今後の生活も考えると大型はきついかなとお思い、バイク屋さんと相談。 下取りのみ追い金なしで現在のスーパーXR250を購入。 なんだかんだで一番長い付き合いになっております。 これからもお世話になりますよ〜XR 今後は・・・・・・目標はZZR1400です（今のところ）CB1300SBも捨てがたい！ 試乗会で乗ったドゥカティハイパーモタードも気になります。 もしこのどれかを手にしたら恐らく最後の１台になるでしょうね（キリのいい１０代目ですし） 長々と３回にわたり書いてきました。最後までお付きあいありがとうございます。 こんなへっぽこライダーですが今後もよろしくですm(__)m  |
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200806132125 |
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